高鐵濰坊北站位于高鐵新片區(qū)核心區(qū),“濟(jì)青高鐵、京滬二通道、濰萊高鐵、環(huán)渤海高鐵”四條高鐵線在這里交匯。目前,站房主體已經(jīng)封頂,進(jìn)入大面積屋蓋鋼桁架吊裝階段，計(jì)劃2018年底建成通車。據(jù)介紹，高鐵新片區(qū)開發(fā)建設(shè),是濰坊市委市政府著眼城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、加快打造“四個(gè)城市”作出的重大戰(zhàn)略決策,被譽(yù)為“一號(hào)工程”“民生工程”。

      據(jù)高鐵指揮部辦公室工作人員介紹，該站建成后將是國(guó)內(nèi)通行效率最高、基礎(chǔ)配套最優(yōu)的集客、貨運(yùn)為一體的高鐵綜合樞紐。屆時(shí)，到北京約1.5小時(shí)、到上海2.5小時(shí),與濟(jì)南、青島形成半小時(shí)生活圈。項(xiàng)目自2017年3月啟動(dòng)以來，牢固樹立“騰籠換鳥”發(fā)展理念，始終堅(jiān)持轉(zhuǎn)型發(fā)展、領(lǐng)先發(fā)展，借助片區(qū)綜合開發(fā)，規(guī)劃建設(shè)博物館群、北辰現(xiàn)代教育示范區(qū)、高鐵物流園、生物基新材料產(chǎn)業(yè)園以及錦繡濰坊等重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，積極培育發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式。

       據(jù)介紹，站房主體建設(shè)采用型鋼——鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),承軌層采用橋建合一結(jié)構(gòu)形式。鋼屋蓋結(jié)構(gòu)體系由大跨雙向空間行架、鋼檁條與樹狀斜支撐體系組成。站房中心里程DK190+990。站房形式為線上式候車,鐵路站場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)模7臺(tái)20線,其中,濟(jì)青高鐵3臺(tái)8線,預(yù)留京滬二通道3臺(tái)8線,預(yù)留濰萊高鐵1臺(tái)4線。站房總建筑面積為60000平方米；雨棚覆蓋面積22559.4平方米,站房由下往上包括出站層、廣場(chǎng)層、承軌層、站臺(tái)層、高架候車層、商業(yè)夾層,主體建筑地上四層,地下二層,一層為進(jìn)站安檢大廳,二層為候車大廳,負(fù)二層為地鐵和軌道交通換乘層,負(fù)一層為高鐵通廊及社會(huì)車輛換乘層,站房建筑總高度為35.3米,站房平面呈“工”字型。車站最高容納聚集人數(shù)10000人,預(yù)計(jì)高峰小時(shí)進(jìn)出站客流量達(dá)3200人。